Transporte de carga
Gestión de flotas de carga: menos camiones parados, menos papeles sueltos
Un tractocamión parado no cuesta solo el arreglo. Cuesta el flete que no se hizo, el cliente que reprogramó y el conductor que quedó sin jornada.
Lo que hace distinta a una flota de carga
Los intervalos de mantenimiento de un vehículo pesado no se miden solo en kilómetros. Un motor que trabajó ocho horas en subida por la vía al Llano se desgasta distinto a uno que hizo la misma distancia en plano. Las pautas por hora de operación y por condición de ruta importan tanto como el odómetro.
A eso se suma la carga documental. Además del SOAT y la tecnomecánica, hay registro de despachos, tarjeta de operación y documentación asociada al remolque. Cada uno con su propia fecha y su propio responsable.
Ruvi trata el vehículo pesado como una clase propia, con sus campos de capacidad, configuración de ejes y pautas específicas, en lugar de forzarlo dentro de una ficha pensada para un carro particular.
Lo que resuelve en una operación de carga
Pautas por kilometraje, fecha y horas
Los componentes que se desgastan por uso, como el sistema hidráulico o la caja, siguen su propia pauta y no la del odómetro.
Documentos del vehículo y del remolque
Cada unidad tractora y cada remolque guarda sus propios vencimientos, porque casi nunca coinciden.
Comparendos asignados al conductor
La consulta a SIMIT detecta el comparendo y lo asocia al conductor que tenía el vehículo esa fecha, que es la conversación difícil que hoy se resuelve de memoria.
Costo por vehículo y por ruta
Ves qué unidades se están saliendo del costo promedio antes de que el margen del flete desaparezca.
Reporte de siniestro desde la carretera
El conductor documenta el incidente desde el celular, sin señal si hace falta, y genera el PDF para la aseguradora.
Inspección preoperacional por turno
El checklist se adapta a la configuración del vehículo pesado y los hallazgos entran como orden de trabajo.
Preguntas frecuentes
¿Sirve para flotas mixtas de tractocamiones y vehículos livianos?
Sí. Cada clase de vehículo tiene sus propias pautas y sus propios campos, y conviven en el mismo inventario y el mismo tablero.
¿Se integra con el sistema que uso para planear rutas?
Ruvi expone API en el plan Pro y superiores, que es la vía para sincronizar vehículos y kilometraje con un TMS o un sistema de rastreo existente.
¿Puedo registrar remolques y semirremolques como activos aparte?
Sí. Se registran como unidades con documentación y pautas propias, y se pueden asociar a la unidad tractora que los mueve.
Sigue leyendo
¿Tu flota todavía vive en Excel?
Ruvi entra en piloto cerrado en Colombia. Déjanos tu correo y te avisamos cuando abramos cupos.
Solicitar acceso anticipado →